Для Baldor Взрывобезопасные электродвигатели NEMA 180-449 (IEC 112S-280H) найдено одна инструкция
Взрывобезопасные электродвигатели NEMA 180-449 (IEC 112S-280H) Руководство по установке и эксплуатации 12/11 IMN430RU
Все товарные знаки, встречающиеся в этом руководстве, являются собственностью соответствующих владельцев.
Содержание Раздел 1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Section 1 General Information ii Содержание IMN430RU
Раздел 1 Общие сведения Введение Настоящий документ служит дополнением к Руководству по установке и эксплуатации Baldor MN408. MN408 содержит общие процедуры, применимые к электродвигателям Baldor типа NEMA/IEC (в дальнейшем — «электродвигатели»). В целях собственной безопасности не устанавливайте,
I.1.2.1 Уровни и виды взрывозащиты Для электродвигателей NEMA/IEC группы I – Ex d I Mb X; Для электродвигателей NEMA/IEC группы II (подгруппа IIB) – Ex d IIB Gb T3…T4…T5 X; Ex d e IIB Gb T3…T4…T5 X; Для электродвигателей NEMA/ IEC группы III – Ex t IIIC T1005C … T1355C… T2005C Db X IP6X. I.1.2.2
Рис 1‐1 ВЗРЫВОБЕЗОПАСНЫЙ КОРПУС «d» ГРУППА I/IIB СОГЛАСНО 60079-0 И IEC 60079-1 № СЕРТИФИКАТОВ SIRA. КРЫШКОЙ ДРЕНАЖА ВНИЗ НА ПОСАДКА “A” ВСЕХ ВЕРТИКАЛЬНЫХ ВАЛАХ ПОСАДКА “H” ВЕНТИЛЯТОР И КРЫШКА ВЕНТИЛЯТОРА ПОСАДКА “C” ПОСАДКА “B” ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПОСАДКА “D” МОЖЕТ БЫТЬ ОБОРУДОВАН ПОДШИПНИКОВЫМ ЩИТОМ С
Ex t IIIC T*5C Db X IP6X для электродвигателей NEMA группы III Предупредительную надпись: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - ОТКРЫВАТЬ, ОТКЛЮЧИВ ОТ СЕТИ Диапазон температуры окружающей среды Требуемые электрические параметры. * Расшифровывается согласно табл. 1-3. Рис. 1‐2 Щитки (см. также Приложение A) A Ex
II Назначение II.1 Эксплуатационные ограничения II.1.1 Условия применения Специальные условия для обеспечения безопасности при эксплуатации обозначаются знаком Х, стоящим после маркировки взрывозащищенности. Этот знак указывает, что при эксплуатации взрывозащищенных электродвигателей типов NEMA
Выбирайте пускатель электродвигателя и защиту от перегрузки по току, подходящие для данного двигателя и для его применения. Сверьтесь с данными по применению пускателя электродвигателя, а также с Национальными правилами установки электрооборудования и применимыми местными нормами. Для двигателей,
Указания по технике безопасности (продолжение) Чтобы максимальная температура поверхности не превышала значений, установленных требованиями ГОСТ Р МЭК 60079-0-2007 для оборудования группы I, электродвигатели должны эксплуатироваться в указанном режиме. Кроме того, чрезвычайно важно, чтобы
Указания по технике безопасности (продолжение) ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вращающиеся части, такие как муфты, шкивы, внешние вентиляторы и неиспользуемые концы валов должны быть закрыты постоянными ограждениями, чтобы не допустить случайного прикосновения персонала. Случайный контакт с частями тела или
Работа двигателей с синусоидальным питанием во взрывоопасных зонах категории 1 или 2, в зонах 1 или 2 и в зонах 21 или 22. Эти двигатели рассчитаны на эксплуатацию при максимальной температуре поверхности, не превышающей значения (или T-кода), указанного на паспортной табличке. Неправильная
Перемещение Двигатель нужно поднимать за предусмотренные для этого подъемные проушины или рым-болты. Предупреждение: Не поднимайте двигатель с приводимой нагрузкой за проушины или рым-болты двигателя. Эти устройства рассчитаны на подъем только одного двигателя. Прежде чем поднимать двигатель,
Когда включаются нагреватели, двигатель нужно извлечь из контейнера и обеспечить необходимую защиту. 3. Во время хранения каждые 30 дней измеряйте и записывайте электрическое сопротивление (диэлектрическую прочность) изоляции обмотки. a. Если сопротивление изоляции двигателя упадет ниже
5. Вал двигателя нужно проворачивать вручную минимум на 15 оборотов каждые 3 месяца и добавлять в каждый подшипник консистентную смазку каждые 9 месяцев (см. раздел 3). 6. При снятии с хранения подшипники нужно снова смазать. Снятие с хранения 1. Снимите весь упаковочный материал. 2. При снятии с
Раздел 2 Установка и эксплуатация Установка и использование Установка Двигатель нужно поднимать за предусмотренные для этого подъемные проушины или рым-болты. Используйте проушины или рым-болты, предназначенные для подъема двигателя. Ни в коем случае не пытайтесь поднимать таким способом двигатель
Фундаментные крышки и плиты должны использоваться в качестве разделителей устанавливаемого оборудования. Если эти устройства используются, необходимо, чтобы они равномерно опирались на фундамент или установочную поверхность. Когда установка закончена, и достигнута точная соосность двигателя и
Предупреждение: Не допускайте чрезмерного натяжения ремня. Чрезмерное натяжение может повредить двигатель или приводимое оборудование. 4. Ременный привод Тщательно совместите плоскости шкивов, чтобы свести к минимуму износ ремней и осевые нагрузки на подшипники (см. «Регулировка осевого зазора»).
Изменение характеристики двигателя (%) Рис. 2‐2 Зависимость типичных характеристик двигателя от вариаций напряжения +20 Ток при Коэф. полной мощности нагрузке +15 +10 +5 Макс. крутящий момент Коэф. мощности КПД КПД 0 -5 -10 -15 -20 Ток при полной нагрузке -15 Макс. крутящий момент -10 -5 0 +5 +10
Подключение дополнительных устройств Предупреждение: Двигатель рассчитан на работу при максимальной температуре поверхности, не превышающей значения, указанного на щитке. Если температура воздуха и/или напряжение выходят за указанные пределы, максимальная температура поверхности может быть
Регулируемые частотные силовые инверторы, применяемые для питания асинхронных двигателей напряжением переменной частоты, генерируют напряжение в виде гармоник низкого порядка с наложенными на них пиками напряжения. Межвитковая и межфазная изоляция и развязка по земле обмоток статора подвергаются
Схемы соединений Схема соединений электродвигателя переменного тока Сравнение маркировки выводов IEC и NEMA Ниже приведены примеры сравнения маркировки выводов IEC и NEMA для соединений распространенных типов Однофазные двигатели На одно напряжение, нерерверсируемый Схема соединений
Схемы соединений (продолжение) Схема соединений электродвигателя переменного тока Двенадцать выводов На два напряжения Схема соединений электродвигателя переменного тока Однообмоточный Многоскоростной Постоянный момент Треугольник – пуск, звезда – работа Высокое напряжение Линия 1 Линия 2 Линия 3
Процедура смазки Первоначальная смазка Двигатели Baldor•Reliance поставляются с завода с подшипниками, должным образом набитыми консистентной смазкой и готовыми к работе. Если двигатель долго (6 месяцев и дольше) находился на хранении, то перед запуском подшипники следует смазать снова
Тепловое ограничение Тепловые ограничители — это устройства температурного управления, устанавливаемые внутри двигателя и ограничивающие температуру внутри корпуса путем разрыва цепи удерживающей катушки магнитного переключателя или контактора. Они требуются для большинства установок, работающих в
Раздел 3 Техобслуживание и устранение неисправностей ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Электродвигатели, сертифицированные UL и EX, должны обслуживаться только в официальных сервис-центрах Baldor, утвержденных UL или EX, если эти двигатели должны быть возвращены в опасную и (или) взрывоопасную атмосферу.
Интервалы повторной смазки Рекомендуемые интервалы повторной смазки приведены в табл. 3‐1. Важно иметь в виду, что эти рекомендуемые интервалы относятся только к средним условиям работы. Обращайтесь к дополнительной информации, содержащейся в табл. 3‐2, 3‐3 и 3‐4. Табл. 3‐1 Интервалы повторной
Табл. 3‐4 Размеры и типы подшипников Типоразмер NEMA (IEC) 56 – 140 (90) 140 (90) 180 (100−112) 210 (132) 250 (160) 280 (180) 320 (200) 360 (225) 400 (250) 440 (280) 440 (280) 5000 – 5800 (315 − 355) 5000 – 5800 (315 − 355) 360 – 449 (225 − 280) * Описание подшипника [Это крупные подшипники
Пример определения режима повторной смазки Допущения: двигатель NEMA 286T (IEC 180), 1750 об/мин, привод вытяжного вентилятора, температура окружающего воздуха 43° C, умеренно агрессивная атмосфера. 1. Табл. 3‐1 дает для стандартных условий 9500 ч. 2. Табл. 3‐2 определяет характер работы как
Section 1 General Information Перегрев подшипников Несоосность. Чрезмерное натяжение ремня. Чрезмерная осевая нагрузка. Чрезмерная смазка подшипника. Недостаточная смазка подшипника. Грязь в подшипнике. Вибрация Несоосность. Трение между вращающимися и неподвижными частями. Ротор неотбалансирован.
Рекомендуемая настройка РДТ подшипников и обмоток (ТОЛЬКО для неопасных зон) Большинство электродвигателей переменного тока Baldor крупных типоразмеров с эксплуатационным коэффициентом (SF) 1,15 рассчитаны на работу с повышением температуры меньше чем на 80°C при номинальной нагрузке (класс В) и
Приложение A Рис. A‐1 IMN430RU A-1
Рис. A‐2 A-2 IMN430RU
Рис. A‐3 IMN430RU A-3
Рис. A‐4 A-4 IMN430RU
(3,05 ММ) МИН. 0,12 ДЮЙМА МИН 0,21 ДЮЙМА IMN430RU (5,3 ММ) ЗАЗОР “A” МЕТРИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ. ВИНТОМ С ЭКВИВАЛЕНТНОЙ ДЮЙМА С 24 НИТКАМИ НА ДЮЙМ ИЛИ ВИНТОМ С ГОЛОВКОЙ ПОД КЛЮЧ 5/16 ММ , ЗАКРЕПЛЯЕМЫЙ В НАКОНЕЧНИКЕ ПРОВОД ДИАМЕТРОМ НЕ МЕНЬШЕ 4 РАССЧИТАННЫМ НА ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ШАЙБОЙ С ВНЕШНИМИ ЗУБЬЯМИ,
A-6 IMN430RU
Местные представительства Baldor
BALDOR ELECTRIC COMPANY Международная штаб-квартира P.O. Box 2400 Fort Smith, AR 72901-2400 (479) 646-4711 Факс (479) 648-5792 www.baldor.com © 2009 Baldor Electric Company IMN430RU Все права сохраняются. Напечатано в США 5/11